Заказывал капитальный ремонт мотора у Станислава, сначала ощущения были неоднозначными — работа выполнена, но стоимость деталей и необходимость их замены вызывали вопросы, поскольку ни квитанций, ни старых комплектующих мне не предоставили. После обкатки при замене смазки начались «неожиданности» — сливная пробка оказалась не закручена, уплотнительное кольцо не поменяли, а фильтр был затянут намертво, пришлось пробивать его отвёрткой и снимать с усилием. Не хватало винтов крепления дополнительного охладителя АКПП и фиксации батареи. Позже стало ещё увлекательнее — с потеплением... Вентилятор охлаждения начал срабатывать рывками. Сняв защиту, обнаружил отсоединённый разъём компрессора кондиционера, который отлетел из-за поломки. Осматривая поддон, увидел отсутствие одного из крепёжных болтов, аккуратно замазанное герметиком. Далее — на генераторе нет защитной крышки... Вся жгут проводов просто лежит на коробке передач, так как крепления либо сломаны, либо не установлены, больше половины фиксаторов датчиков отломано. На крышке не хватает гайки, и при демонтаже становится понятно почему — болты распредвала перепутаны, конденсатор на блоке вообще не закреплён — болтается, ну и ладно. Сама крышка не становится ровно, потому что... волшебным образом удлинился вентиляционный шланг, зафиксированный червячным хомутом... Вся АКПП в масляных потёках. И наконец, верх всего — оборван датчик температуры мотора, то есть в жару можно было бы смело отправляться на повторный капремонт. Хочется пожелать Станиславу, чтобы такие же «профессионалы», как он, встречались ему почаще на жизненном пути!!!
1 отзыв
5 +1 просмотры
0 лайков
Заказывал капитальный ремонт мотора у Станислава, сначала ощущения были неоднозначными — работа выполнена, но стоимость деталей и необходимость их замены вызывали вопросы, поскольку ни квитанций, ни старых комплектующих мне не предоставили. После обкатки при замене смазки начались «неожиданности» — сливная пробка оказалась не закручена, уплотнительное кольцо не поменяли, а фильтр был затянут намертво, пришлось пробивать его отвёрткой и снимать с усилием. Не хватало винтов крепления дополнительного охладителя АКПП и фиксации батареи. Позже стало ещё увлекательнее — с потеплением... Вентилятор охлаждения начал срабатывать рывками. Сняв защиту, обнаружил отсоединённый разъём компрессора кондиционера, который отлетел из-за поломки. Осматривая поддон, увидел отсутствие одного из крепёжных болтов, аккуратно замазанное герметиком. Далее — на генераторе нет защитной крышки... Вся жгут проводов просто лежит на коробке передач, так как крепления либо сломаны, либо не установлены, больше половины фиксаторов датчиков отломано. На крышке не хватает гайки, и при демонтаже становится понятно почему — болты распредвала перепутаны, конденсатор на блоке вообще не закреплён — болтается, ну и ладно. Сама крышка не становится ровно, потому что... волшебным образом удлинился вентиляционный шланг, зафиксированный червячным хомутом... Вся АКПП в масляных потёках. И наконец, верх всего — оборван датчик температуры мотора, то есть в жару можно было бы смело отправляться на повторный капремонт. Хочется пожелать Станиславу, чтобы такие же «профессионалы», как он, встречались ему почаще на жизненном пути!!!
22. 03. 2025
4 месяца назад